2022年5月1日，本該是輕輕松松休假觀光的日子。
　　 然而對于年富力強的田松濤而言，卻并沒有那么輕松。作為浙江省紹興市公安局高速公路交通警察支隊一大隊大隊長，只要隨時接到報警電話，他就得帶著手下一幫交警及時出警處理交通事故?？芍^忙得焦頭爛額，上氣不接下氣。
　　 這一日下午，燥熱的天氣，恰似蒸籠一般，好不容易將整個上午尚未處理完的交通糾紛剛剛剛處理完畢，正當他準備拿起杯子喝水時，卻又接到了一個報警電話——浙江寧波到紹興的高速公路上發(fā)生了一起嚴重的追尾交通事故。
　　 他放下水杯，帶著正在辦公室值班的副大隊長侯康健等幾名民警立即開車趕赴事發(fā)現(xiàn)場。
　　 只見紹興路段一座立交橋的下方，濃煙滾滾，四輛大貨車連環(huán)相撞。同時還擠壓到了兩輛小轎車。不難看出，撞擊力非常大，最后兩輛貨車的車頭都變形了。更可怕的是貨車油箱受損，機油和柴油都在不停地往下滴，隱隱約約地已經有煙散出來了。這種情況意味著最大的危險將一觸即發(fā)。
　　 更可怕的是最后那兩輛貨車駕駛室里還有人，他們正是這兩輛貨車的司機。
　　 田松濤大隊長趕緊爬上貨車去查看，只見這兩名司機下半身都被卡住了，整個人在后面仰躺著，兩名司機嘴巴里還在有氣無力地喊著：“救救我，救救我?！蔽Ｔ诘┫Φ氖?，這兩輛貨車可能隨時要著火了。
　　 “堅持??！堅持住！”田松濤大隊長一邊給受害的司機打氣，一邊忙著指揮現(xiàn)場，“來來來，趕快把玻璃敲碎?！?br />　　 可麻煩的是，由于車頭變形，那兩名司機都被卡在駕駛室里頭，難以脫身。
　　 眼看最后那輛貨車的煙霧越來越濃，田松濤大隊長焦急萬分。他當機立斷，立即吩咐副大隊長侯康健等人要不惜一切代價竭力搶救這兩名被困司機。這幾分鐘那就是與死神賽跑啊?？墒呛羁到〉葞酌痪L試了，然而令人倍感遺憾的是，用人力或者普通的工具根本就不可能撼動已經變形的車頭。而車底下的油還在不停地往下滴。所有人的心都被擰緊了。只能到處去找旁邊車輛上的滅火器。
　　 “滅火器有沒有？有，就趕快拿過來。”田松濤大隊長焦急地吶喊道。
　　 侯康健副大隊長緊急報告說：“大隊長，我發(fā)現(xiàn)發(fā)動機下方有一些油狀的物體在滴落下來，還有小火苗正往下滴落。”
　　 “先別管那么多，盡量靠近車頭，趕快拿起滅火器滅火。我已撥打了消防隊電話，他們正極速往過趕呢，我們先頂一會兒，只要能堅持到他們來救援，我們救人就有希望了。”田松濤大隊長高聲命令道。
　　 此時個人的安危似乎沒那么重要了，田松濤大隊長帶著侯康健等幾名交警盡自己最大的能力盡量靠近車頭，都在一個個臨危不懼地使用滅火器噴著火。頃刻間，僅有的幾個滅火器的干粉就都全噴得點滴不剩。然而最后這兩輛貨車上的火苗卻依舊在不斷蔓延。正當他們再次去更遠的車輛借滅火器的時候，孰料“轟”的一聲巨響，像炸雷一般震耳欲聾，眼前霎時就是一副火光沖天的景象。
　　 原來，油管、發(fā)動機機油跟柴油以及相關的潤滑油混合在一起了，然后遇高溫，火勢一下子就躥起來了。這就導致最后面的一輛貨車的車頭爆炸了，里面的司機已不幸身亡。僅僅短短五分鐘，事態(tài)就發(fā)展至此。田松濤大隊長一邊無比心痛，一邊更加緊張了。因為第三輛貨車里頭也卡著人哪。
　　 “你們回車上去吧！趕緊回車上去吧！在護欄外面等著。”田松濤大隊長一邊疏散人群，一邊心急火燎地詢問自己的得力助手侯康健副大隊長說，“前邊那輛車的人救出來沒有？”
　　 “報告大隊長，著火的前車還有一個駕駛員卡著呢。”侯康健大聲匯報說，“剛剛爆炸的最后一輛貨車已經被熊熊大火包圍了。咫尺之隔，第三輛車的這個后車廂部分也有三分之二都是一片火海。而且輪胎也開始燃燒，離駕駛員所在的駕駛室也就五六米的距離了。如果不把這個駕駛員及時地救出來，那么他有可能是要被活活燒死的?！?br />　　 第三輛車里的司機叫孫海，58歲，身體被方向盤卡住了，根本就無法動彈，而且火苗越來越近，整個駕駛室的溫度也越來越高，身陷其中，仿佛煉獄。
　　 “堅持住，堅持住！”田松濤大隊長對著被卡住的駕駛員孫海呼喊道，“我們正在想辦法對你進行施救?！?br />　　 不難想見，孫海背后就是熊熊大火，又是非常炙熱，那時候他的內心應該是無比地絕望。雖說工具有限，但是辦法總比困難多。在這千鈞一發(fā)之際，在觀察了周圍可以用的一切工具之后，田松濤大隊長靈機一動，迅速想到了一個辦法——就是怎么樣把整個駕駛室從車體里面脫離出來。時不我待，說干就干。他就讓侯康健副大隊長帶著手下交警將一條粗的繃帶一頭拴在集裝箱尾部的掛鉤上，另一頭拴住貨車駕駛室，通過幾名交警的用力牽引，把整個駕駛室一齊向前拉扯，這樣做能成功嗎？他們齊心協(xié)力嘗試了一下，只聽“嗞”的一聲，大家心里頭就如同十五個吊桶打水——七上八下，因為這個繃帶承受不了這個力道，導致幾名交警在拖拽的過程當中，繃帶瞬間崩裂了。當然整個駕駛室也從正位撲倒在了地上。
　　 田松濤大隊長又讓侯康健副大隊長帶人找來拖車上的鋼絲繩，想把車頭拉得更遠一些，因為鋼絲繩上有個絞盤，這個絞盤在松繩的時候，它是有個速度的，通過人力拉扯的話，這個絞盤的速度會快一些?？墒呛芸齑蠹矣职l(fā)現(xiàn)了件麻煩事：車頭倒下來了，可是這個連接處還是跟后車廂在一塊。不斷開是不可能拉動車頭的，就在這時候，火苗已經燒到這個連接處了，形勢越來越危急，侯康健副大隊長見勢不妙，就帶著幾名交警咬著牙奮不顧身地沖了上去。
　　 “所有的人過來，抻一下。”田松濤大隊長親自手持大鉗子上陣了。
　　 他就是想把駕駛室跟車體相連的一些結構用這個大鉗子給它剪斷。
　　 用人力去對抗偌大一輛貨車上的鋼鐵組件，并要面對隨時會爆炸的熊熊烈火，力量實在是太弱小了，可是誰都沒有放棄。因為這關乎一條鮮活的生命。好在就在這一刻，消防隊員抵達了。
　　 “那個人就在駕駛室里?！碧锼蓾箨犻L一邊引導消防隊員，一邊對被卡在駕駛室的司機孫海說，“消防隊已經到了，堅持住呀。已經在滅火了?！?br />　　 消防隊員手握噴管，一邊在滅火，一邊用液壓鉗等器械對駕駛室進行了破拆。幾分鐘之后，除了渾身被灼傷的最后一輛貨車司機的尸體被解救出來外，孫海也終于得救了。經過初步診斷，孫海肝部破裂，大腿骨折，好在救助及時，最后經過救治，總算是撿回了一條命。一場驚心動魄的險情最終以一死一傷作為結局。
　　 這不僅讓人遺憾，同時也讓人疑惑，這次車禍到底是怎么發(fā)生的呢？
　　 為了查明真相，田松濤大隊長調取了事發(fā)時的監(jiān)控畫面。可是一看，更讓人目瞪口呆了。從畫面上可以看到由于車流量比較大，原本前面三輛貨車都減速了，緩緩停下，可是就在這時候，第四輛車居然并未減速，徑直就沖了上去，巨大的沖擊力導致前面三輛車也追尾了。顯而易見，就是這第四輛車引發(fā)了這起交通事故。而且田松濤大隊長還安排侯康健副大隊長提取了相關的數(shù)據(jù)，結果發(fā)現(xiàn)，當時第四輛車的這個車速居然達到了85公里每小時，明明前面的車都在減速，可以清楚地看到剎車燈亮起來了，可是第四輛車為什么仍然保持著這么快的速度呢？是完全沒有看到前面的車還是發(fā)生了什么失控的情況呢？
　　 據(jù)田松濤調查，死亡的司機叫謝冬，40歲，家是吉林的，為了生計，長期在浙江一家長途運輸公司工作。家里還有比他小三歲的妻子和一名即將參加高考的女兒。為了徹底了解當天的狀況，田松濤大隊長調查了謝冬當天所有的工作安排以及行車路線，并通知了謝冬的妻子何蘭快速趕往事發(fā)現(xiàn)場，催其將尸身拉回安葬。
　　 而讓人唏噓不已的是一種致命的可怕危險竟然就藏在這不起眼的日常當中。
　　 原來，謝冬于當天凌晨5點起床，從家里出發(fā)，下午2點半到了裝貨的地點，他當時也參與了裝貨，貨裝好之后，從寧波市出發(fā)，到紹興市的諸暨，總共行程是238公里，那么在諸暨卸完貨之后，他又趕到了蕭山一個鋼鐵廠裝貨。到蕭山這個鋼鐵廠，是開了105公里，他也參與了裝貨這個過程。貨裝好之后，就又開車，馬不停蹄地就往寧波方向趕，還沒到目的地，剛到紹興路段，就于當天下午3時35分發(fā)生了交通事故。
　　 “我們仔細回顧一下這張路線圖：謝冬凌晨5點起床，從家里出發(fā)，直到事發(fā)時的下午，總共10個小時35分鐘的時間。其中他的行駛時間是7個小時28分鐘。而其他時間他幾乎都是在裝卸貨物，也就是說，他一直沒有休息過。那么再往回推，謝冬頭一天工作到幾點呢？
　　 據(jù)了解，那是在晚上11點半，謝冬才回宿舍休息。試想一下，一個晚上只睡了5個半小時的人，第二天又高強度地工作了10個小時以上，他的精神狀態(tài)會怎樣呢？肯定是疲憊不堪啊。他是屬于因為過度勞累，或者說是在某一個節(jié)點休息不好，導致生理上的疲勞?！碧锼蓾箨犻L看著道路監(jiān)控視頻，分析事故發(fā)生緣由時說，“更可怕的是這個時候司機還意識不到自己的情況有多可怕，經常會讓自己‘硬撐’一下，‘堅持’一下，告訴自己沒關系，再開開就到了。然而這是高速啊，你眨個眼，車就開出去幾十米遠。我們再來看看事發(fā)時的那一幕：疲勞的謝師傅駕駛著貨車，明明前面的車在減速，可是他完全沒反應過來，或者說他根本就沒注意到，這才會以高速撞上去?！?br />　　 這樣的分析，令謝冬的妻子何蘭難以置信。她傷心欲絕地說：“難道說是我丈夫因為疲勞駕駛自己撞死了自己不成？”
　　 當然了，謝冬已經走了，他當時到底是什么樣的精神狀態(tài)已經不得而知。
　　 不過田松濤大隊長鄭重其事地表示，他們在巡邏的時候，見過不少這樣疲勞駕駛的司機。為了讓何蘭心悅誠服，他讓侯康健副大隊長還專門調取了有關“疲勞駕駛”的道路視頻說：“瞧，同樣是一輛貨車，它突然開始左右擺動，完全不走直線，從視頻上看到的是它扭來扭去的樣子，但是里面司機究竟是什么狀況，我們看不清楚。不過，我們交警在巡邏過程中就發(fā)現(xiàn)，一旦出現(xiàn)低速、蛇形或者車輛已經在應急車道白線上面軋了線的情況，這十之八九就是一種典型的疲勞駕駛的狀態(tài)。你看，面前的這輛貨車就是如此，完完全全就來了個蛇形走位。這說明駕駛員可能因疲勞而睡著了。隨后，我們找到了這個司機，他當場就承認了，他確實已經是在打瞌睡了，而自己開車偏離車道的情況，他根本就不知道。他是經過我們提醒，看了他的車輛蛇形走位的視頻之后才驚訝地說：‘真是嚇死我了！’當時我就跟他說：‘你不要硬撐，硬撐著，我跟你講，那不是美夢，是噩夢。’看看這種危險就有如一個消無聲息靠近你的‘隱形殺手’，就等著你放松警惕，忽視安全，以為自己還能‘強撐’一下的時候，就突然給你致命的災難。我們都知道，疲勞駕駛是個逐漸形成難以察覺的過程。所以我們交警在巡查時，就經常告誡那些司機說，如果在行駛的過程中有任何困倦或無法集中注意力的情況，千萬別強撐著，休息一下再出發(fā)吧。畢竟未來人生的路還那么長，真不急在這一時半會兒。謝師傅作為駕齡已有20年的老司機，如果能按照我們交警的話來做，我想那肯定會是另外一種結局?！?br />　　 看完“疲勞駕駛”的相關視頻，聆聽了田松濤大隊長的講解，悲傷過度的何蘭倏然癱在地上，更加痛哭流涕地自責起來。她自言自語、聲淚俱下地對已不在人世的丈夫說：“為了賺錢，你連續(xù)兩年都沒回過家了。本來說好了，待女兒高考的時候，你就回家，在這個重要的時刻陪在孩子身邊，可是現(xiàn)在呢，你我卻陰陽兩隔，要不是我當年看著鄰居開大貨車賺大錢，發(fā)了家致了富，硬逼著你去學開大貨車，又怎么會發(fā)生今天的事呢？這都怪我呀，是我害了你呀！……”
　　 面對這一令人心酸難過的一幕，田松濤大隊長也不覺眼眶濕潤，就和侯康健副大隊長一起將她攙扶起來，連連安慰，讓她節(jié)哀順變。
　　 為了汲取教訓，杜絕類似不幸事件的發(fā)生，田松濤大隊長還將如何杜絕“疲勞駕駛”這一問題，及時反映給了他的領導。交警部門領導高度重視，并且還采取了一些行之有效的防控措施。比如說規(guī)定司機如果連續(xù)行駛4個小時，就必須休息20分鐘，再就是利用高科技為車輛保駕護航，比如龍門架上面就裝置了記錄每輛車的行駛數(shù)據(jù)。那么，當一輛車連續(xù)地經過幾個區(qū)間，若果它的速度在逐漸下降的話，交警據(jù)此就可以大概率地鎖定他具備一些疲勞駕駛的特征。隨后就給司機提醒說：“不要停在車道里面了，人員不要在車道里面逗留，馬上靠到邊上去。你們這樣子很危險的?！边€可以使用無人機，可以直接飛到司機身旁，進行提醒：“人員不要停在車道里，請不要在車道里逗留?！?br />　　 “必須進行防范，畢竟一旦發(fā)生事故，是任何家庭都難以承受的?！碧锼蓾箨犻L與侯康健副大隊長交心說。
　　 剛處理完這起交通尾追事故，已華燈初上，還沒來得及休憩片刻，田松濤大隊長卻又接到報警電話說，有個老人臥倒在路邊，渾身是血，需要他們大隊展開調查。如果把疲勞駕駛比喻為“隱形殺手”，那么在這起交通事故中，似乎還存在著一個“潛藏惡魔”，讓整個事故跌入到無法挽回的可怕深淵。