“孤膽英雄”華龍毅
　　 華龍毅，滿族，1924年1月生，山西定襄縣人。1937年10月加入山西青年抗日決死隊，1940年赴延安。1945年抗戰(zhàn)勝利后，他響應(yīng)中央號召，奔赴東北。1946年3月，他到東北民主聯(lián)軍航空學校學習。一年后，他畢業(yè)留校，擔任飛行教官和飛行隊長。解放戰(zhàn)爭時期，他參加了遼沈和平津戰(zhàn)役，隨軍接受國民黨空軍。1949年，他赴上海，擔任新組建的空軍混成旅第10團飛行大隊副大隊長，首飛噴氣式飛機。朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，空軍混成旅第10團擴編為空軍第4師，他被任命為該師第12團2大隊大隊長，飛赴鴨綠江邊的丹東機場參戰(zhàn)。當時駕駛的是蘇聯(lián)提供的米格--15戰(zhàn)斗機。
　　 1951年10月10日下午，華龍毅和戰(zhàn)友們駕機起飛迎敵。在飛至清川江上空8000米處時，看見8架敵機正貼著海面低低飛來。他立即急降，迎面沖上。在相距七八百米時，敵機分開。華龍毅緊跟其中一架，在距五六百米時射出一炮，未中。他穩(wěn)穩(wěn)神，再次瞄準，一炮擊中，敵機燃起濃煙墜毀。他隨即又盯上另一架敵機，緊追不放。對方緊張，一路躲閃“蛇行”。華龍毅加速貼近，連對方的鼻子都看清了。他急射一炮，敵機中彈，但是還拖著濃煙在山溝里拐來拐去。待閃過一個村莊后，華龍毅再打幾炮，敵機終于冒著濃煙栽入大海。
　　 10月16日，華龍毅和戰(zhàn)友們又在清川江上空遭遇敵機。只見敵機黑壓壓一大片，正前方一群，右邊一群，左上方又一群。其中兩架敵機開始迫近志愿軍一架飛機。華龍毅立即命令：“扔掉副油箱，準備戰(zhàn)斗！”此時，敵機已經(jīng)包圍一架志愿軍飛機。華龍毅一下拉上，猛開幾炮，救出該機，而自己卻立即陷入包圍之中，上下左右全是敵機。華龍毅立即一通掃射，同時也感覺自己機身后面震得厲害，知道自己也被擊中了。敵機太多，他干脆鉆到敵機肚底下。敵機立即散開，并再次向華龍毅圍追。當時雙方都在高速飛行，華龍毅突然放開空中剎車，一架敵機立即從頭上飛過。華龍毅趁機立即三炮齊開，擊中該機。同時也發(fā)現(xiàn)自己手臂受傷，只能單手操作。他再次側(cè)轉(zhuǎn)機頭，對準一架敵機射出幾炮，該機也被擊中。而此時，更多的敵機還在向他包抄過來。
　　 華龍毅機身多處中彈，他索性在機群中直接沖撞，敵機則紛紛躲避，同時還在向他炮擊，他的機尾已經(jīng)斷掉。華龍毅這才打開艙門跳傘。此時，他已經(jīng)從3000米打到10000米，又從10000米打到1000米，單機與14架敵機進行了近20分鐘的格斗。跳傘之后，華龍毅發(fā)現(xiàn)自己左臂已經(jīng)血肉模糊，右腿也鮮血直流。敵機還是死死不放，居然又有4架沖過來沖他開炮。這時有8架志愿軍飛機飛來掩護，敵機逃走。
　　 華龍毅降落在平壤以東的白云山上，被志愿軍某部戰(zhàn)士救下，送到醫(yī)療所。由于和血肉粘連在一起，他的衣服不得不被剪下。經(jīng)過搶救后，他被送回祖國。1954年，華龍毅負傷時的上衣被北京軍事博物館收藏，褲子被航空兵一師收藏。
　　 1951年11月，華龍毅被中朝空軍聯(lián)合司令部記特等功，成為中國空軍史上第一位特等功臣。朝鮮也先后授予他軍功章、國旗勛章和自由獨立勛章各一枚。當毛澤東主席在《空軍戰(zhàn)報》上看到華龍毅的事跡后，當即在報紙上寫下“空4師奮勇作戰(zhàn)，甚好甚慰”，并稱贊華龍毅為“孤膽英雄”。
　　
　　 “空中坦克”李永泰
　　
　　 李永泰，朝鮮族，1928年農(nóng)歷11月4日生，吉林省通化人。1945年10月參加八路軍，1946年加入中國共產(chǎn)黨。1949年10月入航空學校學習，1950年畢業(yè)。1951年參加抗美援朝戰(zhàn)爭，任志愿軍空軍第4師1大隊大隊長。
　　 1951年9月25日下午3時許，敵112架飛機向平壤和安州方向襲來，志愿軍空軍飛機立即升空攔截。大隊長李永泰駕130號戰(zhàn)機率領(lǐng)8架米格戰(zhàn)機參加了這次空戰(zhàn)。李永泰率隊猛打猛沖，首先擊落了敵人1架F-86飛機。李永泰的飛機也被敵機擊傷數(shù)處，火炮被擊壞，失去戰(zhàn)斗力，他只好駕駛著戰(zhàn)機退出空戰(zhàn)。這時，敵4架F-86飛機跟蹤緊逼過來，連續(xù)向李永泰攻擊，情況十分危險。李永泰駕駛著戰(zhàn)機“蛇形飛行”，一會突然向左，一會突然向右，一會突然從1萬米突降到6千米，使敵機無法瞄準開炮。轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，敵機向他開了五六次火，但都未擊中。狡猾的敵機來了個猛撲側(cè)飛，又向李永泰飛機開炮，李永泰的機尾中彈，冒出了濃煙。李永泰猛加油門朝北飛，4架敵機緊追不放。正當危急時刻，志愿軍8架米格戰(zhàn)機向4架敵機猛撲過來，敵機倉皇逃竄。李永泰駕駛著負重傷的戰(zhàn)機，終于降落在機場。戰(zhàn)后，中朝聯(lián)合空軍領(lǐng)導機關(guān)授予李永泰一等戰(zhàn)功的榮譽。
　　 1952年2月5日，李永泰又接受了新的任務(wù)，隨團18架飛機掩護兄弟部隊24架飛機，打擊進襲鐵山地區(qū)之敵。飛機4架一隊，編著整齊的隊伍向戰(zhàn)區(qū)進發(fā)。機群剛轉(zhuǎn)過彎，李永泰突然發(fā)現(xiàn)4架美國飛機跟在團長座機尾后，企圖偷襲團長座機，眼看就要到射擊距離了。在這千鈞一發(fā)的時刻，李永泰一面報告團長，一面率隊猛撲過去。這時候，團長駕機猛向左一拐，敵機撲了個空。李永泰來個“切半徑”，抄近追上去，一下子把敵機沖散了。他咬住就近的一架敵機緊追不舍，敵機狡猾得很，一個勁地在前邊翻跟頭，想全力擺脫困境。李永泰加大油門，一直追到海邊。當接近敵機400米時，他用力按動炮鈕，幾發(fā)炮彈擊中敵機，敵機碎裂成一團團火球紛紛墜落。
　　 在抗美援朝作戰(zhàn)中，李永泰先后擊落了美軍F—86飛機4架，被戰(zhàn)友們們譽為攻不破、打不爛的“空中坦克”。他先后榮立一等功兩次，二、三等功各一次，榮獲朝鮮政府頒發(fā)的二級解放獨立勛章、三級國旗勛章。