一
　　 走進(jìn)武漢市區(qū)，我的目光在急切地追尋著，那個聳立在心目之中的影子。在那碧波蕩漾的長江上，橫跨著好幾座大橋，其中的一座在亮麗、光鮮的現(xiàn)代化橋梁之中，色彩顯得那么的灰土，甚至有些低矮。然而它在我的眼里是那么的威嚴(yán)、神圣，并且還帶有幾分霸氣。是的，不用去問誰，就知道那一定是武漢長江大橋。
　　 武漢長江大橋是湖北省武漢市境內(nèi)連接漢陽區(qū)和武昌區(qū)的過江通道，位于長江之上，是中華人民共和國成立以后修建的第一座公鐵兩用大橋。也是武漢市重要的標(biāo)志性建筑之一，素有“萬里長江第一橋”的美譽。
　　 武漢位于中國腹地、長江中游，漢水就此匯入長江，擁有重要的地理位置優(yōu)勢，曾被孫中山先生譽為“內(nèi)聯(lián)九省，外聯(lián)海洋”的大商埠。至清末時期，武昌為湖北省會，漢口為商埠，漢陽也發(fā)展成有一定基礎(chǔ)的工業(yè)基地。1906年京漢鐵路全面通車，而粵漢鐵路也在修建當(dāng)中，建一座大橋橫跨長江、漢水連接京漢、粵漢兩條鐵路構(gòu)想，也為社會各界所關(guān)注。
　　 然而，這個構(gòu)想隨著江水流淌而去，成為一個悠悠的夢想。歲月流逝，日月如梭，轉(zhuǎn)眼半個多世紀(jì)過去了，直到舊中國覆滅，新中國誕生，這個夢想才真正變成了現(xiàn)實。
　　 1955年9月1日，武漢長江大橋開始動工，歷時兩年，于1957年9月25日竣工，并于當(dāng)天下午舉行了正式試通車。大橋建設(shè)當(dāng)中，一直得到毛主席等黨中央領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷。1956年6月，毛主席從長沙來到武漢，第一次游泳橫渡長江，當(dāng)時武漢大橋已經(jīng)初見輪廓，他即興寫下《水調(diào)歌頭?游泳》一詞，其中有一句廣為流傳?！耙粯蝻w架南北，天塹變通途”，正是描寫武漢長江大橋的氣勢和重要作用。
　　 江面上商船游弋，從大橋下經(jīng)過，汽笛聲聲，似乎在向大橋致意。大橋以器宇不凡的氣質(zhì)，泰然處之，此時的沉默似乎更有價值。一條河用不著裝下什么，只要裝得下時光，就把所有都裝下了。江水浩渺，映徹出的身影是一條通透的五彩斑斕光暈，我被此時的大橋所迷醉。
　　 我來到大橋之上，這里所看到的細(xì)節(jié)有著不一般的語言文明，讓人不覺耳目一新。橋面上下兩層，在正橋的人行道外緣，鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄桿，大橋兩側(cè)是對應(yīng)的花板。沒想到啊，內(nèi)容真的夠豐富！看吧！有孔雀開屏、鯉魚戲蓮、喜鵲鬧梅、玉兔金桂、丹鳳朝陽、雄雞報曉、鳥語花香、獼猴摘桃等，極具民族氣息，可謂匠心獨運，精美至極。
　　
　　 二
　　 說到武漢長江大橋，就不能不說說黃鶴樓。黃鶴樓位于武漢市武昌長江南岸。在三國吳黃武二年（223年），吳大帝孫權(quán)修筑夏口城，于城西南建設(shè)軍事樓一座，用于瞭望守戍，此樓即是黃鶴樓。
　　 黃鶴樓之所以聲名顯赫，還要歸功于唐代詩人崔顥，那一句“昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓”的詩句，讓這里名聲大噪，又因這首《黃鶴樓》的七律詩，黃鶴樓有了“崔氏樓”的別稱。到了唐代時期，黃鶴樓已具規(guī)模。然而，由此開始的千百年來，戰(zhàn)火頻仍，刀兵四起，黃鶴樓屢遭涂炭。僅僅在明清兩個朝代，就被毀掉達(dá)七次之多。歷朝歷代尊奉“國運昌則樓運盛”之說，先后重建和維修黃鶴樓有十余次，也是屢建屢毀的重要原因。
　　 離我們最近的一座黃鶴樓，建于同治七年（1868年），毀于光緒十年（1884年），遺址上只剩下攢尖銅頂一座。往事如煙，一座城的悲愴命運竟然能疊加到一座樓的身上，讓人不能不唏噓再三。一次次烈火焚燒所留下的殘垣斷壁，是宣泄一種情緒的暴怒。而將支離破碎的肢體又一次次的縫合，是在撫慰痛苦的哀鳴嗎？傷口的隱痛一次次在提醒著我們，卻又要加深傷口的痛感，這是為什么？這些又都?xì)w罪于誰？
　　 充滿苦痛的城市，被江水載去了太多的苦難。是的，那些鮮血潑灑的土地是要有清水去洗亮的，浸染悲痛的土地是要有水來釋清的，歷史無非是江水流過。歷久彌新，一座城就這樣在沉淪之中重生，一座樓如浴火之鳳，有了振翅飛翔之功。
　　 1956年7月，武漢市人民委員會批準(zhǔn)成立了武漢黃鶴樓重建委員會。1957年武漢長江大橋武昌引橋占用了黃鶴樓的遺址，1981年10月黃鶴樓重建工程正式于原遺址一千米之外的蛇山山頂破土動工。1985年6月黃鶴樓正式落成，同年11月，黃鶴樓正式對外開放，在此，一座嶄新的黃鶴樓重新矗立起來，并以全新的面貌出現(xiàn)在世人面前。
　　 這座新黃鶴樓秉承了老黃鶴樓的特點，上下分五層。主樓為四邊套八邊形體、鋼筋混凝土框架仿木結(jié)構(gòu)，通高51米，底層邊寬30米，頂層邊寬18米，飛檐五層，攢尖樓頂，頂覆金色琉璃瓦，由72根圓柱支撐，樓上有60個翹角向外伸展；樓外有鑄銅黃鶴造型、勝像寶塔、牌坊、軒廊、亭閣等建筑環(huán)繞，整座樓形如黃鶴，展翅欲飛，檐下四面懸掛匾額，正面懸書法家舒同所題“黃鶴樓”三字金匾。
　　 關(guān)于黃鶴樓的得名，有“因山”和“因仙”的說法。因仙說法是有仙駕黃鶴而來得名。因山是黃鶴樓建筑在黃鵠山上，古代“鵠”與“鶴”二字一音之轉(zhuǎn)，互為通用，故名黃鶴樓。因山得名的說法奠定了地理學(xué)的基石。因仙得名的說法，讓賞樓者插上了縱橫八極的想象翅膀，滿足了人們的求美情志和精神超越需求。兩者說法各具功能，相得益彰，今后必將彼此映照，共存于永久。
　　
　　 三
　　 佇立長江邊，我的左手邊是大橋，而身后不遠(yuǎn)的右手邊即是黃鶴樓。它們看似相隔很遠(yuǎn)，其實是很近的，仿佛由我牽手，把它們拉到了一起。
　　 當(dāng)我站在樓頂，看長江浩渺蒼茫，巨大的身軀在不停地扭動著，而我卻要仰視，那是立體的江水，那是行走著，奔跑著的江水。因勢利導(dǎo)的水波，會隨時改變著自己的形態(tài)，峭拔處急峽奔流，平展土地上鋪展，激流狂嘯，低吟淺唱，極盡河流之暢快。
　　 就在我腦子一片混沌之時，一陣清亮的歌聲如醍醐灌頂，令人茅塞頓開?！澳銖难┥阶邅?，春潮是你的風(fēng)采，你向東海奔去，巨浪蕩滌著塵?！卑?！長江是大武漢引以為豪的最大風(fēng)景??！我幡然醒悟。
　　 浪花蕩滌去所有的塵埃，每天都以嶄新的姿態(tài)去面對塵世。一江之水，究竟有多少東西可以放進(jìn)那里面去奔流？天與地，日與星，還有什么？還有歷史，是的，長江是歷史苦難的親歷者。流水無意去苦留什么，所有的一切都將流去，新波推舊浪，任世事騷動，任時代狂躁，都掙脫不掉光陰流水。
　　 大橋臥波，金頂映水，一條江把它們的命運緊緊地拴到了一起。風(fēng)景是要保持一定距離的，我深深地懂得這個道理。當(dāng)我踏上樓梯的登臨高處，腳下的江流好像是一條細(xì)細(xì)的飄帶。風(fēng)聲在耳邊細(xì)語呢喃，景觀高度凝重濃縮著。
　　 湛藍(lán)江水如一條藍(lán)色絲綢，纏繞在大武漢的身上，平添了許多浪漫的神韻。那橋、那樓、那人被包裹其中，我不由地佇立在那里，生怕這攝人心魄的美景被任何一點點的動作所破壞。我第一次感受到大江之美，清得純粹，美得冷峻，讓人簡直不敢靠近。因為這般美，我不敢去把曾經(jīng)窩藏于心的美感流露出來，羞怯得讓人不敢見人??！那里還能照見人影嗎？那里夾帶著的混濁太濃厚，太沉重，怎么就覺得看不清真面目呢？時至今日，那些被滾滾紅塵湮沒的天姿麗質(zhì)又重新凸顯出來，就是因為面對的是長江這素面朝天的質(zhì)樸與大氣。
　　 不能不感謝大自然的造化，不能不感嘆有了一次認(rèn)清自己的機(jī)會。我從遠(yuǎn)方走來這里，說仔細(xì)些，我就如同一滴水，在尋找一個渴望抵達(dá)的過程。這是一種充滿誘惑的心理掙扎，這一滴水是需要一條可以融入的河流的。來到長江邊，這滴水便有了真正的融入。誰不想擁有一條河流呢？長江匯聚了無數(shù)條河流，那是匯聚了許許多多的愿望，因而有了一種高亢而堅韌的認(rèn)識，便有了驚世駭俗的雄渾之美。它引領(lǐng)著我們走向一個猶如天空一樣高遠(yuǎn)的地方，從而不僅僅戰(zhàn)勝了邪惡，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超越了邪惡及其帶來的苦難。
　　 江水的律動是富于節(jié)奏感的，我靜靜地感受著，心底滿是綿綿的感動。滿江的波浪細(xì)碎，輕輕地?fù)u著每一只過往的船。搖它的是江水的綿柔，是江水母性的溫馨。隨著江水細(xì)密的一曲眠歌，仿佛要慢慢地進(jìn)入到夢鄉(xiāng)。循著一條江的暢游向東望，厚重的堆積在這座城市如山一般高峨。這是一次精神上的凝重之旅，適合把生命之中的時光放到一條江里去奔流。