目前，文明禮讓斑馬線的活動，正在全省如火如荼地開展。首先，我們來梳理一下相關的內容與法規(guī)：“斑馬線上有人或有行人通過時，駕駛員需提前50米減速；有人準備通過時，公交車必須停下，并打手勢請行人先行；而車輛通過斑馬線時，車速不能高于15公里每小時?！薄吨腥A人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行；機動車經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
　　 其次，我們再來看看相關統(tǒng)計：6月17日，公安部交通管理局發(fā)布通報稱，近三年來全國共在斑馬線上發(fā)生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，機動車未按規(guī)定讓行導致的事故占了全車事故的90℅。
　　 那么相關的處罰標準是：行經人行橫道，機動車未減速行駛的，罰款150元，記3分；行人不按規(guī)定過馬路、闖紅燈的，除了教育外，處罰30元。
　　 綜合上述，反映的無非就是“人讓車、車讓人”的一種現象。這現象涉及了三個因素，即人、車、路。而從統(tǒng)計的事故率來看，“90℅”的數字相當扎眼，可喜的是，相關管理部門在生命線前，不僅宣傳、引導市民懂法并自覺守法，而且管理力度上，嚴執(zhí)法、零容忍、全覆蓋。
　　 短短的白色斑馬線，又牽扯出人的素養(yǎng)，在斑馬線前，要不要過，是行走，還是停下，抑或避讓，是個選擇性的問題。同時，在這個競爭激烈的物欲橫飛的年代，也隱性地藏匿著“巧取豪奪”的利益，那就是“路權”。路權的人與車之爭，一定程度上折射出原始社會的弱肉強食。不過，我還是要提醒一下，區(qū)區(qū)血肉之軀，是抵不過滾滾車輪的，過馬路還是得悠著點，安全為上。行人闖紅燈、低頭看手機啊之類的，不是無異于把自己置身于非常危險的境地嗎？自覺遵守交通法規(guī)，很重要。
　　 當然，不管是相關的法律法規(guī)，還是相關的執(zhí)法部門，抑或是普通老百姓，在這個文明禮讓斑馬線的問題上，超前的安全意識，應是排在第一位的，畢竟生命攸關。
　　 然，泱泱大國，禮儀之邦。文明禮讓斑馬線，營造的就是一份文明交通、和諧交通。你讓、我讓、大家一起謙讓，這文明自然而然地就營造出來了。何況，謙讓本就是中華民族的傳統(tǒng)美德。譬如，孔融讓梨，張英的“六尺之巷”，說的都是謙讓的美德，且家喻戶曉。
　　 這么一說，文明禮讓斑馬線，不僅關乎“禮”，而且更是“法”。禮與法的中介，豎著一副血肉之軀的“人”。從人、車、路，說到禮、法、人，似乎繞了一個大圈，終歸又說到了“人”，卻不難看出，其實就是人的話題，即生命哲學的范疇。在神圣而高貴的生命面前，我們都要文明，都要謙讓。
　　 文明禮讓，與其說是一個人的素養(yǎng)，倒不如說是人的一種境界，說到底，還得靠“人”，人的意識與行為！
　　 斑馬線上的謙讓，很重要！