從文學(xué)文本發(fā)生學(xué)的角度來(lái)看，正是在人與現(xiàn)實(shí)、靈魂的矛盾對(duì)峙之中，實(shí)現(xiàn)了不同生命的互感，從而使現(xiàn)實(shí)“存在”產(chǎn)生了映照自身的精神言說(shuō)。詩(shī)人作為更加敏感而內(nèi)省的生命個(gè)體，當(dāng)然更容易在這種對(duì)峙沖突中發(fā)現(xiàn)自身的力量，同時(shí)也會(huì)以其生命勘察者的身份，領(lǐng)略到一種更為復(fù)雜的生命情調(diào)。這是缺乏語(yǔ)言對(duì)話能力的人所不能抵達(dá)的境地，只有優(yōu)秀的詩(shī)人擁有這種能力，從而能夠以此向生命的更遠(yuǎn)處瞭望。所以我們常說(shuō)，人和文學(xué)都是環(huán)境的產(chǎn)物。而優(yōu)秀的人才和文學(xué)作品，又都是產(chǎn)生于對(duì)某種現(xiàn)實(shí)“存在”的格外深入和持續(xù)專注。這一點(diǎn)在中國(guó)鐵路作協(xié)副主席、洛陽(yáng)市作協(xié)主席趙克紅老師的身上得到了充分的體現(xiàn)。
　　 趙克紅1984年參加工作，在洛陽(yáng)鐵路工務(wù)段從養(yǎng)路工到道口工一干就是八年時(shí)間，筆直、漫長(zhǎng)的鐵軌線上留下了他清瘦的身影，灑滿了他辛勤的汗水，同時(shí)也讓他收獲到了其他作家一生都難以獲得的寶貴生命經(jīng)驗(yàn)。
　　 從趙克紅的人生經(jīng)歷可以看出，他本身就是一枚普通卻不平凡的“鋪路石”。他一邊忠于職守養(yǎng)路、護(hù)路，一邊埋頭于文學(xué)創(chuàng)作，曾因在文學(xué)創(chuàng)作上取得優(yōu)異成績(jī)而被評(píng)為全國(guó)鐵路系統(tǒng)“自學(xué)成才”標(biāo)兵。而且他為人豪爽，重情重義，還非常愛(ài)惜人才，對(duì)未名作者關(guān)愛(ài)有加。他身上所體現(xiàn)出來(lái)的精神品格，正如他詩(shī)中對(duì)筑路工和鋪路石歌唱的那樣：
　　 “用滿腔熱血/將憧憬和希望澆鑄成型/用堅(jiān)實(shí)有力的臂膀/拼盡全力將中國(guó)的身軀/一點(diǎn)點(diǎn)托起/一寸寸舉高”。（《筑路工鋪路石》）
　　 在工務(wù)段的那段歲月里，艱苦的日常工作和勤奮的業(yè)余創(chuàng)作，構(gòu)成了趙克紅年輕生命的兩極。因此在他的這本詩(shī)集中就有大量關(guān)于鐵路題材的詩(shī)歌作品（如第二輯“笛聲悠長(zhǎng)”的全部作品），不但記錄了他綻放在鐵路線上的詩(shī)意人生，同時(shí)也見(jiàn)證了共和國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的偉大歷程。
　　 但他的這些作品不是“回憶錄”式的簡(jiǎn)單的自我表白和“個(gè)我”敘述，而是一種語(yǔ)言“在場(chǎng)”的共時(shí)發(fā)現(xiàn)：通過(guò)后期采訪，在再次回到熟悉的生活現(xiàn)場(chǎng)之后，由個(gè)人記憶與當(dāng)下的先進(jìn)人物事跡、現(xiàn)實(shí)生活情境的交融、碰撞而生發(fā)出來(lái)的思想情感的累積與爆發(fā)，其內(nèi)核是作者真實(shí)自我的生命體驗(yàn)，外延則是中國(guó)鐵路建設(shè)日新月異的遼闊圖景，因而這些作品顯得鮮活堅(jiān)實(shí)，充滿了真摯感人的力量。
　　 并且在趙克紅的筆下，他的這種精神產(chǎn)物是復(fù)合型的。其首先體現(xiàn)在“個(gè)體生命”的細(xì)微刻畫(huà)：
　　 “四面環(huán)山一道溝/一溝污水谷里流/風(fēng)吹石頭四處跑/想聽(tīng)歌曲自己吼”。（《一位老職工對(duì)我說(shuō)》）
　　 “這群筑路工，肌肉石頭般堅(jiān)硬/他們屬于荒郊野外”。（《筑路工鋪路石》）
　　 其次是“鴻篇巨制”式的寬度展現(xiàn)，如《冰雪中的巡道工》《復(fù)興號(hào)在大地飛馳》《大功率檢修基地》《在速度中尋找詩(shī)意》等等很多作品。
　　 趙克紅不光選取具有命名意義的典型對(duì)象，如通過(guò)對(duì)一個(gè)“叫孔莊的小站”（《孔莊站區(qū)詩(shī)報(bào)告》）上發(fā)生的一系列動(dòng)人事跡的記述，來(lái)折射中國(guó)波瀾壯闊的創(chuàng)業(yè)大潮，也通過(guò)一些重大項(xiàng)目的“特寫(xiě)”鏡頭來(lái)展現(xiàn)中華民族的精神高峰。譬如全長(zhǎng)14295米、位居世界鐵路隧道第10位的大瑤山隧道的建成通車(chē)，在我國(guó)的鐵路建設(shè)史上無(wú)疑是具有里程碑的意義，趙克紅對(duì)此就進(jìn)行了深情吟唱：
　　 “當(dāng)我置身于武廣高速列車(chē)/當(dāng)呼嘯的閃電/從每一孔隧道、每一座橋梁掠過(guò)/群山寂靜/一如沉默的神袛/美麗的大瑤山/卻在我心中跌宕轟鳴/即使是一枚小小的鐵路徽章/也會(huì)令我心潮澎湃/親人們啊，請(qǐng)?jiān)试S我/以神圣的詩(shī)歌之名/向你們——平凡而偉大的建設(shè)者/致以大山般巍峨的敬意”。（《大瑤山隧道》）
　　 趙克紅作為一位集小說(shuō)、散文、詩(shī)歌、報(bào)告文學(xué)等創(chuàng)作于一身的多棲作家，在詩(shī)歌創(chuàng)作上自然有其眾多藝術(shù)手法交匯運(yùn)用的深厚功力，因而他的詩(shī)歌是具有多種藝術(shù)美學(xué)價(jià)值的，雖然是詩(shī)，同時(shí)也集中了其他文學(xué)門(mén)類的言說(shuō)特長(zhǎng)。
　　 他的筆端不光流淌著詩(shī)意抒情的飽滿力量，也像小說(shuō)一樣雕刻出了形象鮮活的人物群像：
　　 “黝黑的臉膛/嵌入了陽(yáng)光太多的親吻/安全帽和工裝沾滿了油污/在鋪路石、瀝青和工件的隱藏下/他們?nèi)缤氵M(jìn)了/一件夢(mèng)幻般的碩大迷彩服//烈日、疾風(fēng)、寒冷/組成了荒僻山坳的一部分”（《筑路工》）；“孔莊人，從此/用汗水和心血澆灌著車(chē)站/他們守望孔莊勝似守望家園/他們要讓每一趟經(jīng)過(guò)這里的列車(chē)/變成一幀最美麗的風(fēng)景”。（《孔莊站區(qū)詩(shī)報(bào)告》）
　　 詩(shī)集中其他《車(chē)站黨支部書(shū)記呂晉飛》《青春宣言》《暖流，化解雪災(zāi)》等等許多作品，則為讀者呈現(xiàn)出了一幕幕精彩的人物故事活劇，如：
　　 “陳建利的家住在高平/父親去世后/母親也癱瘓?jiān)诖?屋漏偏逢連陰雨/他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到/照顧母親的哥哥/又身患重疾病入膏肓/山一樣的重荷壓在妻子肩頭/失去親人的痛苦/對(duì)妻子的歉疚/讓陳建平這個(gè)男子漢愧疚不已/他隱瞞了家庭的變故/只字未提調(diào)動(dòng)的事，誰(shuí)知/站領(lǐng)導(dǎo)從工友那里得到這個(gè)消息/一面派人慰問(wèn)/一面向上級(jí)反映/為了讓他便于照顧家人/組織上把他調(diào)到了離家最近的高平”。（《值班員鄭輝》）
　　 作為歌詠?zhàn)鎳?guó)建設(shè)的組曲，詩(shī)集第四輯中的《放歌洛陽(yáng)新區(qū)》《國(guó)歌》《敬禮，王城大橋》等等作品更使主題變奏進(jìn)一步得到了延伸，將這個(gè)大交響推到了高潮：
　　 “伊河一到龍門(mén)，念佛經(jīng)的石頭就醉了/一片樹(shù)葉的靈魂/輪回青翠在福王府門(mén)前/我與遠(yuǎn)來(lái)的朋友，手執(zhí)洛陽(yáng)鏟/早出晚歸，淘不盡故土洛陽(yáng)/四月的風(fēng)華”。（《洛陽(yáng)?四月》）
　　 “用萬(wàn)眾一心的功力/用沙粒，用磚坯/用鋼筋水泥/用歷史回首的意味/齊步邁向地平線的士氣//墊高一塊基石/提純一絲希望的綠/搖動(dòng)高梁酒里祖?zhèn)鞯脑铝?掄一條名曰華夏的胳膊/雕塑理想的形狀”。（《豐碑》）
　　 在“主旋律”詩(shī)寫(xiě)的澎湃激流中，雅致、明亮、炙熱的詞句在預(yù)先注入壯美詩(shī)意的優(yōu)勢(shì)前提下，都會(huì)收到鏗鏘激越的藝術(shù)效果。而趙克紅又在敘述主題的不斷鋪排中，進(jìn)行了各種言說(shuō)對(duì)象、體位的變換與補(bǔ)充，更是極大地提高了詩(shī)歌對(duì)火熱生活呈現(xiàn)的分量和質(zhì)量。并且值得注意的是，他的詩(shī)歌并沒(méi)有如脫韁的野馬，在抒情的軌道上漫無(wú)邊際地行走，他仍然把握好了在抒情性和經(jīng)驗(yàn)性之間的言說(shuō)尺度，使讀者看到了他那顆忠實(shí)于真實(shí)生活的內(nèi)心和洞悉世事真相的靈魂。在他的詩(shī)歌中，精神世界的復(fù)雜性、矛盾性和可變性都袒露無(wú)遺，追問(wèn)、沉思、反諷成為其很多作品的基本態(tài)度，詩(shī)歌創(chuàng)作在一定程度上成為趙克紅對(duì)生存和生命的命名乃至探險(xiǎn)：
　　 “年久失修的不是好江山/史書(shū)里的文字，借千言肅穆/在秋風(fēng)里收拾初心//在九月的內(nèi)鄉(xiāng)城，我舉起/老農(nóng)新釀的黃酒/如握年份模糊的文物//醉眼里，石牌坊矗起的朝代/橫尸于光陰街頭”。（《內(nèi)鄉(xiāng)縣衙》）
　　 “這里是虛妄的終點(diǎn)/在這里，我終被判定/我是刀鑿聲里/最遲疑，最膽怯，最迷茫的/一聲//沒(méi)有金戈鐵馬的氣慨，沒(méi)有/縱橫捭闔的筋骨/我被濺在了歷史的河沿之外/此刻，依然如故/空懷一方，巖石的/骨頭”。（《在南陽(yáng)漢畫(huà)館》）
　　 優(yōu)秀的藝術(shù)作品對(duì)現(xiàn)實(shí)世界各有不同的表現(xiàn)形式，但其核心精神都無(wú)一例外地指向人類的生存，保持著個(gè)體生命與現(xiàn)實(shí)情境精神對(duì)峙的臨界狀態(tài)。例如羅丹刻刀下那些在巖石中掙扎的人體，梵高畫(huà)筆下蕪雜模糊的世界，莫扎特《G小調(diào)第25號(hào)交響曲》中令人感到唐突不安的吶喊，博爾赫斯通過(guò)小說(shuō)故事的虛構(gòu)，在沒(méi)有出路的迷宮中對(duì)永恒的追尋等等。那么綜觀趙克紅的詩(shī)歌也可以發(fā)現(xiàn)，他始終身處于文學(xué)的核心現(xiàn)場(chǎng)，內(nèi)心深受惶惑現(xiàn)實(shí)的折磨和考驗(yàn)，他真切地觸摸到了在溫暖與冷酷的雙重壓迫下人性無(wú)法愈合的裂痕，擁抱住了扇動(dòng)于高度警醒和高度癲狂臨界線上的生命之翼：
　　 “零碎，折疊，反轉(zhuǎn)，凹陷/……這世界的疤痕累累，最艱澀的密碼/正在被生命解讀//沒(méi)有人置身世外，沒(méi)有一個(gè)事物/可以完全映照出自己/——但它們始終都在：自明//都在更隱蔽的角落，前進(jìn)，變形，或者返回/沒(méi)有生命不在孕育：更深邃的縫隙/遼闊的瞬間”。（《斑駁的光影》）
　　 這使他不得不借助于不同的現(xiàn)實(shí)道具來(lái)進(jìn)行靈魂的有效敘述。因而其筆下的事物是真實(shí)的也是虛無(wú)的，它們承擔(dān)了比事物、事件本身更為重要的負(fù)荷和責(zé)任：
　　 “金黃的色彩又一次吐露/山河壯麗的感嘆/一顆心，開(kāi)始抵觸俗世肉身//烏曼寺的鐘聲，隱身于案牘的光影/而世間永久美好/一條素潔的溪流，指引著/每一個(gè)拜佛的人”。（《白河》）
　　 “時(shí)光的快刀手，一再揮舞/但總有一些事物，因?yàn)橛恿钊梭@心的黑暗/而獲得額外的生命/看?。〈蟮厣?受檢閱的群山，樹(shù)林，被飲入地平線的/悲壯的河流”。（《黃昏片段》）
　　 趙克紅老師的這本《歲月列車(chē)沒(méi)有終點(diǎn)》里的作品來(lái)自于真實(shí)的生活，但不是單調(diào)的取景照相和臨摹寫(xiě)生，也不是淺層次的對(duì)現(xiàn)實(shí)情境的藝術(shù)再加工，而是忠實(shí)于自我內(nèi)心的生活體驗(yàn)，通過(guò)對(duì)可歌可泣的生命壯舉和駁雜的浮光掠影的呈示，將個(gè)性化的文學(xué)發(fā)現(xiàn)上升為了具有普遍意義的“主旋律”詠唱，同時(shí)揭示出了生命存在的內(nèi)在實(shí)質(zhì)。歷史的遺跡與現(xiàn)實(shí)的燈光相互交織，縱向的時(shí)間與橫向的空間相互交錯(cuò)，歷史觀、道義觀、人生觀被囊括其中，讓我們聆聽(tīng)到了精彩的“生活再現(xiàn)”和“生命還原”的交響變奏。