二零二零年的六月間，在貴州省黔西南州安龍縣平橋村，一支水利施工單位陸續(xù)開拔而來。他們是水電十五局二公司旗下平橋項目的施工單位，負責(zé)承建平橋水庫供水灌溉工程，項目經(jīng)理楊俊利和他的水利建設(shè)團隊，是一個具有多年水利施工經(jīng)驗，擁有不凡業(yè)績、能打硬仗的基層水利單位。
　　 黔西南布依族苗族自治州屬珠江水系南北盤江流域，屬典型的低緯度高海拔山區(qū)。整個地形西高東低，北高南低。黔西南布依族苗族自治州氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤氣候區(qū)，安龍縣境內(nèi)分布有漢族、布依族、苗族、土家族、侗族、彝族、仡佬族、水族等民族群體，少數(shù)民族占全縣總?cè)丝诘?7.25%。這是一個地形與居住人口相對復(fù)雜的施工環(huán)境，他們又是如何適應(yīng)下來，如何轟轟烈烈地在這個原生態(tài)的區(qū)域開展施工任務(wù)，筆者帶大家去了解他們的施工生活。
　　 這是一個自然風(fēng)光優(yōu)美的地方，也是一個水利設(shè)施落后的地方，這塊干癟的土地，將迎來蛻變的春天。喚醒春天的人，在這塊淳樸的土地，改寫著黃土地的悲愴，也留下了記憶猶新的感人故事。
　　
　　 第一章
　　 水電人的第二個故鄉(xiāng)
　　 2019年的冬天，對于這些初來乍到的人來說異常的冷。冷不光是天氣的因素，更重要的是一個陌生環(huán)境的冷。他們是平橋項目的先遣小分隊，一行人朝氣蓬勃。2019年10月25日測量隊一行四人首次進入黔西南的山區(qū)，為地處安龍縣平橋水庫引水工程平橋項目部第一次人力測量放線。他們分別是：侯巍、惠永紅、王繼洲、張晴紅，均為三十歲左右的年輕人。
　　 平橋項目工程全線總長31.3km，分右干和左干兩條線路，右干渠長26.7km，左干渠長4.1km。測量隊進山測量從平橋水庫引水工程總干渠首所在地平橋村開始，右干終點在普坪鎮(zhèn)的廷必村，全程路線涉及黔西南邊遠山區(qū)眾多地界。在黔西南原生態(tài)的大山里，對于人生地不熟的測量隊隊員，工作的進展是異常艱辛的。第一次進山，他們的任務(wù)是放工程中線，全程靠TPS尋找線路。他們最初住宿在安龍縣，大清早驅(qū)車三十多公里到達目的地，帶上食物和水徒步上山。
　　 測量隊走過的地方，不是灌木叢生就是荊棘纏繞，也有不見天日的老林，隊員們通常前面一人用砍刀開路，后面扛儀器、背食物和水的人往往是手腳并用。司機潘亮感慨道：“他們走的路，山羊走也打趔趄！”隊員們一般早上進山測量，任務(wù)完不成不出山，餓了就用備的便餐墊墊。在山里，有時候一整天見不到一戶人家，他們喝口熱水也成了困難。在這個陌生的環(huán)境里，他們多次去農(nóng)戶家里尋求幫助。記憶最深的一次，好心的村民將廚房門打開讓他們燒水泡方便面，而且承諾一直對進山工作的他們敞開著，供測量隊員無償使用，測量隊員去田里將村民不要的朝天椒摘來切碎，用調(diào)料拌著就油條津津有味地吃。后來他們說起，生辣椒就油條好吃，那扇對他們打開的廚房門很溫暖。
　　 最初，測量工作在沒有營地的情況下進行的，最鬧心的是吃住問題，這些來自北方的測量隊員喜歡吃面，為了解決吃住問題，他們聯(lián)系了當(dāng)?shù)匾患颐穹孔庥茫辛寺淠_地。測繪通常是點對點的直線，而山區(qū)多變的地形，給測量工作帶來了不少壓力。在黔西南的山區(qū)，測量隊員因工作需要，一個冬天一直在大山里。十二月份大山里很冷，由于測量任務(wù)的緊迫性，項目部增加了人力，從開始的四個人增加到八人。工程控制網(wǎng)的制作，一組有八個制高點，每組一人一機器，在大山之上測繪隊員獨自穿行在老林或荒山之上。后來隊員劉博凱說起：“山上很冷，八個點八個人，大家很辛苦，有時下山晚上十點多，沒有一人打退堂鼓！”
　　 正常的情況下，山上測繪工作有序推進，煙雨天氣會給測量工作帶來不少阻力。大家印象最深的一次控制網(wǎng)制作，那是十二月中旬節(jié)氣已大幅度降溫了，由于人手不夠，財務(wù)部門的女孩跟隨測量隊上山協(xié)助工作，網(wǎng)點最高處沒有網(wǎng)絡(luò)信號，隊員上山把儀器支好，又回到半山腰有信號的地方，與其它網(wǎng)點保持暢通之后，又返回山頂。有時為了測繪的精確度，隊員們在山里來回多次，衣服上沾滿了雜草和小冰球球。
　　 為了工作方便，測量隊與項目部十二月中旬一起搬到平橋村的李老師家里暫住。李老師這個稱謂是項目部上下公認的，大家一提到李老師就像提起了親人一般。李老師是位老黨員、老教師，五十五左右，中等身材。項目部暫住在李老師家的日子，李老師夫婦鼎力相助，熱水、熱飯，晚上休息的熱乎屋子一應(yīng)俱全。在山里忙碌的工作人員再晚歸來，總有一盞燈為他們亮著，這是項目部初來乍到與當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)一起組建的“家”。
　　 2020年初，平橋項目開始征地工作，征地邊線通常上下線對稱，由四個人掌控的四個點向前推進，山區(qū)地形多變，征地線的直線推進相當(dāng)?shù)木徛?。有時候因為一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致全程測繪失敗只得重新放線。三四月份的黔西南山區(qū)，草木茂盛，生機勃勃，在大山深處走動的隊員面臨另一個困境。蛇頻頻出沒，給山里走動的隊員帶來危機感，為了防毒蛇傷人，項目部給上山的隊員配備了特制護漆和工作膠鞋，測量隊員中最小的二十三歲，他們堅持在山里徒步工作，在惡劣的地質(zhì)區(qū)域插上了平橋項目的標(biāo)識牌。
　　 2020年五月份，平橋項目部建成。五月一號項目部吃搬遷飯，李老師夫婦破例被邀一起與項目部的所有職工一起吃飯。席間，平橋項目的職工把一份份感謝化作酒水，頻頻敬李老師夫婦，李老師的妻子熱淚盈眶，舍不得與大家分開。為了這份與當(dāng)?shù)乩习傩战⒌聂~水情，項目部安排平橋項目一工區(qū)繼續(xù)住在李老師家。
　　 在平橋村向陽的坡頭，平橋項目部廣場中心五星紅旗、中國電建，水電十五局的旗幟在空中飄揚，水電人在他鄉(xiāng)建起了自己的家園。辦公區(qū)、燈光球場、餐飲區(qū)、生活區(qū)，以及圖書、健身樣樣齊全，就連辦公區(qū)一旁的空地修整著種了花和青菜。一場小雨之后，處處煥發(fā)著勃勃生機，水電人的第二個故鄉(xiāng)落成。
　　
　　 第二章
　　 大山深處的水電人
　　 2020年的6月10日，貴州黔西南的平橋項目正式落成，轄區(qū)工程全面開工。隨著2工區(qū)地面清表，下棵喜隧道臉開挖，項目部在戈塘鎮(zhèn)召開了項目啟動會議，在公司黨委的支持與領(lǐng)導(dǎo)下，平橋項目開啟了平橋水庫引水工程的全線施工任務(wù)。
　　 大山里的決策
　　 工程開工石料與運輸?shù)缆肥枪こ逃行蜷_展的保障，項目經(jīng)理楊俊利帶隊在沿線多次的考察，經(jīng)過深思熟慮在二工區(qū)二隊，沿線七公里處確定了料場。料場確定之后，為了把石料運進拌合站，和其他的施工點，施工隊加班加點修路，黔西南的六七月是多雨的季節(jié)，土石結(jié)構(gòu)的運輸?shù)缆罚o施工帶來不少阻力。陰雨天，項目經(jīng)理楊俊利驅(qū)車半山腰，由于道路滑棄車與同行人徒步到一線，了解到雨季施工的安全隱患，要求施工單位即刻用砂石回填路基，確保施工進度與安全。
　　 安全、高質(zhì)量施工是項目部三令五申強調(diào)的問題。三工區(qū)、四工區(qū)，由于地質(zhì)原因滑坡頻繁，項目部負責(zé)人天天到現(xiàn)場督導(dǎo)，遇到突變問題及時處理。平橋隧洞所處位置，地質(zhì)環(huán)境差，塌方事件頻出。最嚴(yán)重的一次塌方，一塊巨石在隧道中段卡死了洞口，項目部全力組織搶修，三天之后障礙排除。
　　 平橋項目的施工亮點
　　 平橋水庫供水灌溉工程位于貴州省黔西南州安龍縣境內(nèi)，它的工程結(jié)構(gòu)主要由總干渠、左干渠、右干渠組成。具體的施工分布為：渠道工程、隧洞工程、渡槽工程，三大主體結(jié)構(gòu)貫通。工程跨度31.3km，其中總干渠長574m、左干渠長4.1km、右干渠長26.7km，渠線均采用自流方式。此項工程的不同之處在于施工戰(zhàn)線長，最初的測量也給測繪人員帶來了一些困惑。平橋項目地處安龍縣西南邊遠山區(qū)，最早的測繪工作，工作人員翻山越嶺的工作，有些區(qū)域沒有道路給測繪工作帶來了不少阻力。根據(jù)安龍山區(qū)地理的特殊性，項目部調(diào)整了作業(yè)方案，制定了無人機航測，平橋水庫飲水工程線路，多在山林、溝壑，前期地形復(fù)測及原始地形放樣難度較大，在后期項目部采用無人機進行原地形復(fù)測。此項無人機測繪的完成，降低了測繪人員的工作強度，排除了傳統(tǒng)全站儀頻繁轉(zhuǎn)點跑棱鏡的不便，一人便可完成復(fù)測任務(wù)，提高了測繪的精確度和測繪人員的工作強度。在山地、林地及溝壑地帶作業(yè)，運用無人機航測，避免了測量人員放樣工作時發(fā)生安全事故。最初項目部計劃復(fù)測地形工作四個月完成，在運用航測技術(shù)后，測繪人員僅用了三十八天完成了全部原地形復(fù)測任務(wù)，大幅度提高了復(fù)測效率，也為公司在技術(shù)上完成了革新，在經(jīng)濟上贏回了效率。
　　 隧道工程是平橋項目的一個主要的組成部分。全程隧洞共計5條分別是下棵喜隧洞、田灣隧洞、平橋隧洞、廷必隧洞、磨角山隧洞（均屬于右干渠），總長5048m，為3m×4m無壓城門洞型。采用鋼筋砼襯砌；引水隧洞后接總干渠渠首水池，池后接總干渠，長0.588km。隧道施工是一項有難度的工程。2020年12月6日田灣隧道洞臉開挖，田灣隧洞長1.5km,地質(zhì)條件差，給開挖工作帶來不少阻力。田灣隧洞由于另一端地處懸崖沒有施工場地，隧洞開挖只能從一端開挖，單面掘進、通風(fēng)、出渣，給施工帶來了一定難度。2021年5月8日田灣隧洞洞身開挖支護。2022年9月21日田灣隧洞歷時十個月，多次補漏成功避險勝利貫通。2021年3月7日，平橋隧洞開挖。平橋隧洞設(shè)計全長355m，全線地質(zhì)情況及其復(fù)雜，隧洞基本位于地下水位之下，地層皆為弱風(fēng)泥質(zhì)粉砂巖和灰?guī)r層，巖體覆蓋厚度為15m～30m，且局部較多巖溶發(fā)育段及巖溶管道水，圍巖穩(wěn)定性差，在開挖過程中，曾多次發(fā)生局部垮塌和冒頂，現(xiàn)場施工被迫踩下“急剎車”。
　　 面對施工難度極大的困境，項目部超前謀劃、科學(xué)組織，堅持“一崗雙責(zé)”和“黨員責(zé)任區(qū)”制度，并成立安全班組，以聚焦安全“0隱患”為目標(biāo)，經(jīng)過多次修改施工方案，合理安排，精心管理，優(yōu)化完善開挖及出洞方案。在施工過程中嚴(yán)格遵循“短進尺、強支護、勤量測、快封閉”的原則和設(shè)計相關(guān)要求，采用超前支護的施工方式，對掌子面及時進行初噴封閉，從而保證開挖斷面巖層穩(wěn)定，為施工創(chuàng)造有利條件。全體參建人員歷經(jīng)100個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，實現(xiàn)了隧洞的順利貫通。
　　 渡槽工程是平橋項目另一個組成部分。2022年6月21日右干三號渡槽首次施工。三號渡槽是平橋項目首抓的渡槽樣板工程。2021年初，二公司成立了《大跨度渡槽槽身混凝土貝雷梁模板支撐體系施工技術(shù)研究與應(yīng)用》課題研究小組，成員11人。項目部為渡槽施工做了大量前期準(zhǔn)備工作，查閱海量關(guān)于貝雷梁、貝雷橋論文、專著。咨詢鋼桁架有關(guān)加工廠家，討論鋼桁架方案的可行性。先后多次組織相關(guān)人員赴四公司廣西馱英水庫項目實地考察，學(xué)習(xí)沙箱配重、槽身澆筑等工藝成熟經(jīng)驗，隨后完成《渡槽貝雷架專項施工方案》，現(xiàn)方案已通過局審查和外部專家論證，已進入實施階段。
　　 渡槽施工是二公司成立以來，首次利用貝雷梁支撐方案施工。貝雷梁支撐體系借鑒于貝雷橋搭設(shè)理念，在其基礎(chǔ)上進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使之適用于本工程。貝雷梁的支撐方案解決了傳統(tǒng)的鋼管滿堂架支撐，成本高、施工速度慢、效率低，以及安全風(fēng)險高的諸多不利因素。貝雷梁支撐方案，從下方拼裝好后整體吊裝、安全風(fēng)險低、應(yīng)用方便、效率高。三號渡槽2022年8月4日基礎(chǔ)工程開工，施工步驟嚴(yán)格按照渡槽施工專項方案執(zhí)行。本工程屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，安全風(fēng)險1級，3#渡槽與平橋隧洞進口相連，渡槽設(shè)計長度77m最大支撐高度14.7m。2022年10月2日貝雷梁預(yù)壓試驗開始，這是槽身砼澆筑前對貝雷梁承載力檢驗的可靠手段，在貝雷梁上放置95立方的大型水袋，用水泵注水，分別以總荷載的60%、100%、110%的三項指標(biāo)進行72小時承壓試驗，驗證貝雷梁的安全性能。
　　 2022年10月8日第一跨槽身開始澆筑。槽身工程采用貝雷架支撐體系，在二公司同類工程中首次采用貝雷梁支撐，在國內(nèi)采用同類型貝雷梁支撐也不常見。渡槽施工是大型供水項目連接渠道、隧道，跨越溝壑不可缺少的永久性建筑物，三號渡槽的勝利完工，為后續(xù)渡槽工程積累了豐富經(jīng)驗，也加快了工程的進度。相繼施工的11號、1號、9號、2號、12號、8號、5號、10號渡槽，也正如雨后春筍拔地而起。
　　 渠道工程是平橋項目施工任務(wù)戰(zhàn)線最長的。從平橋水庫總干渡槽為起點的一工區(qū)，到廷必村的四工區(qū)，全線26.7km。項目以分段形式劃分施工點，確保工程質(zhì)量也便于管理。渠道工程包括倒虹吸、箱涵、過路箱涵，在一工區(qū)的深挖段，由于施工上方有高壓線無法爆破，28米的深挖段，全憑機械操作，兩邊的交通要道，嚴(yán)格實施交通管制，確保當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂邪踩?。渠道的高邊坡是渠道工程的安全保障，右干渠二工區(qū)最高的高邊坡56米。平橋項目渠道施工首次采用了中空塑膠模板。中空塑膠模板現(xiàn)場應(yīng)用“四新”技術(shù)應(yīng)用方面，在項目施工技術(shù)方案編寫過程中，結(jié)合現(xiàn)場實際，采用中空塑膠模板，提高工作效率。渠道側(cè)墻襯砌上排除了傳統(tǒng)的木模板，采用新型的中空塑膠模板。傳統(tǒng)的木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)低容易發(fā)生分層和斷裂，其使用壽命短，受環(huán)境影響較大，易變形，對混凝土外觀產(chǎn)生較大影響。而新型的中控塑膠模板完美的代替了木模板，它有支、拆簡便、易配裝易拆裝、搬運方便安全、性能穩(wěn)定優(yōu)良綠色環(huán)保、可塑性強等優(yōu)點。此技術(shù)在實踐中的成功應(yīng)用，提高的施工效率，也為公司項目盈利做出了可行性的實踐努力。