夢(mèng)從這里出發(fā)
　　
　　
　　 上班啦！驅(qū)車拐上西安大路，一路向東，目的地是東大橋伊通河的東岸，公路客運(yùn)集團(tuán)有限公司。
　　 歲月的河流，沒有人能夠阻擋它的流淌。但是被它沖刷出來的瘢痕，一定會(huì)留在內(nèi)心深處。離開單位十幾年，照顧病妻十幾年，她去了，不知道她的靈魂有沒有得到一個(gè)安放的棲所。我自認(rèn)為我是盡了力的，不應(yīng)有憾。
　　 想起蘇軾的悼亡詞，文人的情感就是那么豐盈，那么飽滿。可能生活中也有打動(dòng)人的故事，卻上升不到文學(xué)藝術(shù)的層面，那就做普通人，行平凡事兒，沒什么不好。
　　 生活的路，盡頭不管在哪兒，總要樂觀地前行，把夢(mèng)留給黑夜，睜開雙眼的時(shí)候，一定要張開雙臂，擁抱初升的太陽，與昨日的憂與傷來一次溫柔的告別。重新回到單位上班，我是懷揣著一顆感激的心，思緒未免有點(diǎn)兒雜亂無章，但有一個(gè)需要執(zhí)著一點(diǎn)兒的心思，就是好好工作，才會(huì)沒有愧疚感。除了好好工作以外，你有沒有和我一樣的想法，由衷地、發(fā)自肺腑的走近它，走進(jìn)它。
　　 變了！變了！用時(shí)過境遷、物是人非這兩個(gè)成語都不恰當(dāng)，我甚至覺得與社會(huì)有點(diǎn)兒脫節(jié)，又或是與這個(gè)時(shí)代有點(diǎn)兒脫鉤。從四通路這邊的大門走進(jìn)單位，進(jìn)入視線里的景象，讓我驚著了，可以說視覺沖擊力真的有點(diǎn)兒大，原來作為停車場(chǎng)的大院兒，雖然現(xiàn)在也是供停車使用，在大院兒的中央，多了一排給電車充電的充電樁，聲勢(shì)不小，為什么要用聲勢(shì)這個(gè)詞，因?yàn)楫?dāng)班的充電工桑哥正在給十幾臺(tái)車充電，充電樁工作發(fā)出來的嗡嗡聲，在整個(gè)大院兒里環(huán)繞，又立體，又有點(diǎn)兒嗨，反正我是這么覺得。
　　 科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力，這是真理，也是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展與變革的基石。幾年來，通往省城外五縣、市、區(qū)的線路，已全部采用純電動(dòng)新能源客車運(yùn)營，運(yùn)營方式全部變成城際公交化，T370、T371、T377、T399、T388等等，應(yīng)運(yùn)而生。運(yùn)營成本下降了，旅客乘車的客票價(jià)格也降了。不僅是公司的經(jīng)濟(jì)效益有了保障，同時(shí)，社會(huì)效益也有了提高，百姓在出行的過程中，也相應(yīng)的得到了實(shí)惠。我看不僅僅是雙贏，應(yīng)該是多贏，哈哈。都應(yīng)該高興才是。
　　 龍頭企業(yè)之所以成為龍頭，就是管理制度化，規(guī)范化。公司的每一個(gè)崗位，都是一崗雙責(zé)。有一整套先進(jìn)的管理模式，在同行業(yè)中，標(biāo)桿的作用不可小覷。這不，就在前幾天，甘肅省交通運(yùn)輸廳還來人觀摩學(xué)習(xí)我們先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)。
　　 距離下班時(shí)間，已經(jīng)過了兩個(gè)小時(shí)，公司二樓會(huì)議室的燈依然亮著，集團(tuán)公司的決策者們，一定是在謀劃著明天，謀劃著未來。辛苦了，心中的你們。
　　 做企業(yè)如同做人，說這話看似在講大道理，其實(shí)真的不是，一個(gè)好的企業(yè)，看它的管理理念，一定有這句話“堅(jiān)持以人為本”，這跟一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者是一個(gè)什么樣的人密不可分，這是人性的光輝。如果你身處當(dāng)中，就會(huì)有所感知，也應(yīng)該會(huì)有所感知，去發(fā)現(xiàn)吧！人的魅力，還有這個(gè)企業(yè)的魅力。
　　 現(xiàn)在單位的企業(yè)法人，是一位女生，與我同齡。從基層走來，摸爬滾打幾十年，一步一步走上今天的領(lǐng)導(dǎo)崗位，是女強(qiáng)人嗎？從面相上看，我沒有看出來，因?yàn)榭床怀鼍痈吲R下的架勢(shì)，哦，是內(nèi)秀，我怎么忘了內(nèi)秀這個(gè)詞。比她年齡小的同事，都直接稱呼她姐，比她年齡大的或同齡人也可以直呼其名，為人謙和是大家與她日常交往中形成的共識(shí)。我想，這是一種欣賞，一種認(rèn)可，是多年以來，無形當(dāng)中變得更有形。我愿意贊美一切美好的遇見，但從來沒有當(dāng)面夸過她，怕有“拍馬屁”的嫌疑，我也想當(dāng)面叫她一聲姐，沒敢，怕她說我“不懷好意”。那就默默地在心里敬佩她吧。
　　 T377路、T399路兩名駕駛員的孩子身體不好，需要照顧，公司特意安排兩名駕駛員每天出早班，不參與班次的大循環(huán)，雖然起點(diǎn)兒早，卻每天中午就能下班回家，單位的所有員工都知道這事兒，我就不說他們的具體名字了，免得日后萬一看見我寫的文，傷了他們的自尊心。單位里這種讓人心暖的事兒很多，我列舉不過來，大家自己去體會(huì)，去思考。
　　 我自從當(dāng)了兵之后，就喜歡上了大鍋飯，吃的香，吃的熱火朝天。妻走了，孩子在外地上班，我成了“孤家寡人”，去單位食堂吃飯，是我的正確選擇，一方面是感受大家一起吃飯的香甜，一方面也省去了做飯的麻煩，單位只供午飯，我可以再打一份兒，留著晚上吃。每天十一點(diǎn)開飯，規(guī)定是一線的駕駛員先吃，機(jī)關(guān)和后勤人員在十一點(diǎn)二十分以后才可以就餐，我想，這也是一種關(guān)懷，一種呵護(hù)。每周的食譜貼在食堂的顯眼處，兩菜一湯加上可口的咸菜，主食米飯饅頭花卷，讓你吃得飽。
　　 T377路駕駛員回來吃飯了，六七個(gè)人圍在一桌兒，桌上每天都會(huì)有他們自己帶來的辣椒、大蔥、小蔥、毛蔥、小根蒜兒以及屬于它們的最佳搭檔：大醬，讓你的食欲也跟著膨脹，極其具有挑戰(zhàn)性，我不敢吃辣椒，看人家吃的，那叫一個(gè)爽。想起原來跟我一起出車的乘務(wù)員楊柏麗，就敢吃辣椒，辣椒可以美容，在她那兒，得到了完美的體現(xiàn)。偶爾也試著吃點(diǎn)兒辣椒，不僅刺激了口腔，嘶嘶了一個(gè)下午，還刺激了腸胃，翻江倒海，兩個(gè)字“難受”，剩下的只是羨慕。
　　 不知道從什么時(shí)候，單位來了一群“光頭強(qiáng)”，足有十幾個(gè)人，和他們相處幾個(gè)月下來，感覺他們陽光、快樂，個(gè)個(gè)自帶著喜感，常常會(huì)讓你忍俊不禁。在我的內(nèi)心深處，總覺得光頭的人，有點(diǎn)兒流里流氣，但在今天，我要徹底否定自己的想法，不能以己度人。
　　 作為專業(yè)的客運(yùn)企業(yè)，駕駛員隊(duì)伍是一個(gè)值得讓你鼓掌的群體，從清晨到暮色，從甲地到乙地，不僅僅是發(fā)生了位移，時(shí)光的流轉(zhuǎn)。我在說，在他們顛簸的生命中，這顆心跟著車輪一起跳動(dòng)奏響的樂章，最悅耳，最動(dòng)聽。沒有哪個(gè)駕駛員敢說，在服務(wù)旅客的過程中，沒有受過委屈。我們盛得下榮耀，看看二樓調(diào)度室東面一側(cè)墻上掛滿的錦旗，你就會(huì)知道。我們也同樣會(huì)裝得下不被理解帶來的郁悶，看看我們專門為駕駛員設(shè)立的委屈獎(jiǎng)，你就會(huì)知道。但愿這樣的獎(jiǎng)勵(lì)我們不得。
　　 月亮掛在了大院兒東側(cè)一排車庫的頂端，還沒到給車輛充電的時(shí)間。靜謐，又有月光相伴，很容易讓人去做有關(guān)思念的夢(mèng)。你是不是也正在做要去遠(yuǎn)方看望親人的夢(mèng)，來吧，明天我們帶你一起出發(fā)，圓你今晚的夢(mèng)。